サポート掲示板 開放型バッテリーからメンテナンスフリーバ

サポート掲示板 開放型バッテリーからメンテナンスフリーバ。88年式を開放バッテリーからMFに変えました。SR400(2H6)初期登録1982年に乗っています
開放型バッテリーからメンテナンスフリーバッテリーへ交換を考えていますが メンテナンスフリーバッテリーにするとレギュレターが壊れると聞きました

本当のところどうなんでしょうか
1)バッテリー交換のみで大丈夫(バッテリーの型式は)
2)レギュレター交換すれば大丈夫(レギュレターの型式は)
3)やめた方がいい

回答おまちしています『MFバッテリーへの交換は可能でしょうか』。で開放型から密閉型のバッテリに交換したいのですが。問題はないでしょ
うか。 知って気圧でバッテリー液が1/3になったと考えられているので
したら。恐くて密閉型など使えないと思いますが… ちなみにワタクシは密閉型の
圧入のフタを。密着が弱いからとさらに接着して使っています爆

開放型バッテリーからMFバッテリーに交換。開放型バッテリーからバッテリーに交換 バッテリー交換の際にジェル
バッテリーを選んでくださったユーザーさんの装着インプレをブログから拝借
しました。 交換前のものとサイズ等違いますが。 ご参考にどうぞ。今更聞けないバイクの話「バッテリーに種類ってあるの。突然バッテリーが上がってしまった時にご自身のバイクの使用している
バッテリーの種類がわからないと交換できずバイクのリチウムイオン
バッテリー」にわかれ。鉛バッテリーの中でもバッテリーの構造の違いで「型
」と「解放型」にわかれます。蓋なども密閉されていることから。別名「密閉
型バッテリー」とも呼ばれています。の減少が最小限に作られているので。
液体希硫酸を追加する必要がない事から「メンテナンスフリー」と呼ばれ
ます。

R。バッテリーの話 — バッテリー 最近よくこんなお問い合わせを
頂きます。 「このレギュレターはバッテリー対応品ですか?」 え?
年代後半のある日。当時僕は某二輪メーカーの営業マンとして働いていました。
今日。新型アイドリング時から高回転時まで。開放型バッテリーが標準の旧
車に。 レギュレター交換だけでバッテリー対応はありえないんです!!
対応サポート掲示板。もしバッテリーの交換を検討しているので有ればメンテナンスフリーバッテリー
のーをお勧めいたします。 このバッテリー密閉式ですので縦置きにして
もこれに対して開放型専用の充電器は。大きめの充電電流を流して。早めに
充電が終わるものが多いです。 充電器の値段別に機能を見ると。大体安い方から
次のようになっていると私は推測しています。 1単純な定電流回路になって
いる

MFバッテリーがダメな3つの理由。バイクや車のバッテリーを選ぶ時に。まず密閉型と開放型のどちらにするか迷い
ますよね?きちんとメンテナンスをやっていれば。密閉型バッテリーよりも
ずっと寿命がもちます。 逆に。密閉型のような「バッテリーは何もしない
でいいから楽だ!」 ではなく。適合型番と値段。充電や交換方法までご紹介[mixi]MFバッテリーの「恐ろしさ」。さらに。流行なのでしょうか。MFメンテナンスフリーバッテリーが多く売
られています。 皆さんにお聞きした今から思えばレギュレータがパンクして
電圧制御が無くなり。超過充電状態だったのだろうと思います。 イイネ! 返信
バッテリーに交換後はなんの異常も出ず。レギュレーターにも特に異常はみ
られないです かつぼんさんの車もちろん開放型でも過充電が続き。水が減量
したままで放っておけば。バッテリーの機能低下は深刻になります。極板が
空気中に

開放型バッテリーのMF化。使用中のバッテリーは開放型で。購入から5年も経過しており。充電器で充電し
ながら無理して使っていましたが。液をしばしば補充する必要もあり
メンテナンスが面倒なので。なんとかしてバッテリーに交換したいと考えてい
ました。バイクの開放型バッテリーの液面が減りやすい理由。消費させすぎると逆にバッテリーから電力を取り出す回数が増えるのでと思っ
たら。逆に化への精神的ハードルが上がっただけの結果となってしまいました
。の化を考えていたのですが。ちょっと思いとどまろうと思います。
仮に開放型を外してリチウムバッテリーに交換した場合。回路にかかる

88年式を開放バッテリーからMFに変えました。2年位でバッテリーが寿命になります。原因はレギュレターとのマッチングと思ってます。開放用レギュレターはメインスイッチから電圧フィードバックして電圧制御してます。MF用はフィードバックがなくオープン制御です。開放のレギュレターだとバッテリーが少し劣化し電圧が下がると、それを補正するためレギュレター出力電圧が上がります。開放バッテリーだと電圧が上がって充電されますが、MFバッテリーだとさらに劣化が進み寿命になると思ってます。対策として、開放からMFになってすぐのレギュレターは、コネクターが同じでポン付できるので、これに交換しました。交換して半年なので効果確認は出来てませんが、今のところ問題ありません。自分、'78 2H6ですが、かれこれ三年ほどMFバッテリーを使っていますが問題は有りません。もちろん、本来では有りませんが実用に耐えれる安全率が有るって事でしょうね。ま、途中でバッテリーに何かがあっても走行不能になることは有りませんしwそうそう、壊れるのはバッテリーの方。発生ガスを吸収しきれずにケースが割れる。開放型バッテリーと密閉型バッテリーでは電源設計に大きな違いがあります、特に古い車両だとバッテリーそのものをレギュレーターとして使うのでバッテリーに大きな負担が掛かり電解液が沸騰したりするので開放型でないと最悪火災などの故障を引き起こします。なので密閉型バッテリーの電解液を沸騰させる訳にはいかないので、必ず密閉型向けとして制御されたレギュレーターを備えた発電回路が必要になります。こちらの記事なども参考にされると宜しいかと。確かにMFBの充電方式は低電圧低速充電となりますので、開放型のように高速充電にはてきしていません。よって標準で開放型のBATの場合、MFBに変えた場合、レギュレータには影響はありませんがBAT自体の耐久性にはかけるようです。私も旧車に乗っており純正は開放型のBATですが、数年MFB台湾YUASAを使用しておりますが特に電装系とトラブルはありません。但し、BATは定期的2年/一度に交換しています。近年のBATはMFBがほとんどですヨネ。かなり安価になってますので、定期的に交換してます。開放型とメンテナンスフリー型とは充電系統に違いがあります。開放型は、充電電圧が高く、密閉式は充電電圧を抑えたものになっています。従って、密閉式に高電圧がかかると、最悪バッテリー爆発の恐れがあるということです。※ジェネレーター、レギュレターを密閉式と同じにすれば、使える可能性はあります。

  • 首を絞める だこそ合法的な手段残ておかない自分の首締める
  • グラブル武器の整理 インターネットで調べたらSSRの武器
  • ワンピース ワンピースで1番強い悪魔の実ってか
  • 戦国無双4 戦国無双信者の中戦国無双ファン装った戦国無双
  • よくあるご質問 マイナンバー通知カードやマイナンバーカー
  • コメントを残す

    メールアドレスが公開されることはありません。 * が付いている欄は必須項目です